まだ雪がある所ということで富士山に行ってきた。 上部のアイスバーンの怖さを色々聞かされていたので、 行けるところまで行こうと思い出発した。 しかし、頂上までザラメが続き、測候所脇から滑ることができた。
夜のうちに新５合目に車を停め、車の中で寝た。
ザラメを期待し、起床を遅らせた。
7:30 出発
ずいぶんと上の方にしか雪が無い。
板を担ぎ、黙々と登る。
天気は快晴、測候所が良く見えた。
風は弱く、気温も高い。
右側の雪渓を滑るはずだが、６合目までは雪渓なし、
７合目より上は雪が残っていた。
途中で９合目より上はアイスバーンかも、と聞かされる。
ちょっと心配になるが、つぼ足で行けるところまで行くことにする。
（どうせアイゼンで登るような所は私の腕では滑れないから・・・）
８合目からは雪の道が多くなり、９合目より上はずっと雪の上をあるいた。
心配していたアイスバーンは春の陽気に負けたようで、ザラメになっていた。
最後の急斜面を登ると頂上の一角、銀明水であった。
10:30 銀明水着
意外とあっさり頂上に着いた。
この頃には９合目より下は断続的に雲（キリ？）に隠れ、
頂上からの展望はお釜と青空と太陽だけになってしまった。
登ってきた道を振り返ると、登ってくる登山者が列を作っているのが見える。
本日の登山者は１００人以上はいるだろう。
板を担いだ人が８割(ボード、テレマークも多かった）、それ以外が２割といった感じか？
大休止を取り、昼飯を食べる。
食後に辺りを歩き、測候所まで雪が付いているのを確認した。
どうせなら測候所から滑ろうと思い、板を担いで測候所に向った。
途中の雪はやはりザラメで滑れそうである。
ちょうど、テレマーカーが測候所からお釜へ滑り込んでいた。
非常に急斜面のようだ。私の腕では無理と判断し、来た道を滑ることにする。
測候所にはすぐ到着した。
とうとう、私も「富士山に２度登るバカ」になってしまった・・・
測候所からは大展望がひろがるはずだが、あいにくの雲で雲海と青空しか見えない。
ちょっと下った所で板を付け、滑走の準備をする。
最初は横滑りで高度を下げた。
途中から広い尾根になったので数ターンし、斜度が緩くなった所から直滑降にした。
銀明水へはすぐ到着した。
ちょっと休み、スキーを外し小屋の下へ移動する。
ここでスキーを装着した。
11:25 滑走開始
最初は両側に岩があり、石も所々あるので横滑りで２０ｍ程下る。
ここからは広くなっているのでターンを決めた。
ちょうど良い感じのザラメだった。
標高が高いせいか、ちょっとターンすると息が切れる。
登りの人の列を横切って左側の斜面に入る。
大斜面の向こうは雲で覆われ、どこまでも続いているように見えた。
また、何故かターンの跡が無い。
昨日滑った人はいないのだろうか？
９合目より下はシュプールが沢山ついていた。
雲が断続的に通過し、視界がある時に滑った。
８合目の小屋を過ぎたところで、スキーを外し右の尾根を越え、一つ右の雪渓に入った。
どんどん下り、雪が重いザラメになってくる。
７合目の小屋を過ぎたところで雪が切れていた。
11:50 雪渓末端着
スキーを外し、登山道に戻る。
後から滑ってきたテレマーカーは７合目下の短い雪渓も滑っていた。
私は雪が汚いので滑るのを止めた。
登山道をひたすら下り、12:30駐車場着。
スキーを担いだ人は他にいないので、駐車場の観光客から指差された。
御殿場インターから高速にのり、東名−首都高−常磐と経由し帰ってきた。 富士新５合目から３時間半のドライブで、16:00には日立についた。 意外と富士山は近いと分かった。（首都高が混まなければという条件付きですが）
今回は天候に恵まれ、ザラメ雪を堪能することが出来た。 しかし、駿河湾を望むというすばらしい展望には出会えなかった。 また来年にでも行きたいと思う。なお、同じ日に富士山に登られた方、沢山おられるでしょう。 是非、メール下さい。
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